«Заметный рост круизного бизнеса и успешный фрахт ледокола Botnica поддержали увеличение выручки во втором квартале», – сказал председатель правления Tallinna Sadam Валдо Калм.
Foto: Liis Treimann
На рентабельность биржевой компании негативно повлияли более высокие цены на топливо, внеплановые расходы на ремонт судов и снижение грузооборота.
Мнение одного из основателей Таллиннской фондовой биржи
30 лет назад мы построили Таллиннскую биржу с нуля, потому что понимали: без нее мы в Эстонии навсегда останемся в конце очереди за чужими деньгами. Мы построили ее… а потом позволили ей исчезать по частям, пишет предприниматель Индрек Рахумаа, стоявший у истоков создания Таллиннской биржи.
Объемы деятельности Tallinna Sadam во втором квартале и по итогам первого полугодия снизились, однако число круизных пассажиров и перевозки между островами продолжают расти.
Хотя, по словам министра инфраструктуры Кулдара Лейса, находящиеся в его ведении Saarte Liinid и TS Laevad, которые спорят в суде из-за портовых сборов, вот-вот заключат компромисс, сами участники процесса вовсе не так в этом уверены.
Мегапроект СПГ-терминала стоимостью полмиллиарда евро, который планируют крупные предприниматели, может превратить Палдиски в центр энергетической инфраструктуры Эстонии. Однако у масштабных амбиций пока остается целый ряд нерешенных вопросов.
Представьте себе прекрасный летний день: после напряженного рабочего дня вы, наконец, оказываетесь на одном из живописных эстонских пляжей. Температура морской воды едва достигает 18 градусов, но вы как закаленный предприниматель знаете, что смелость города берет, и без долгих раздумий бросаетесь в воду.