«Нам нужен не Rolls-Royce, а Škoda!» Латвия ищет новые способы сократить расходы на Rail Baltica

Ожидания дорожных строителей на ближайшие полгода остаются скромными. Сохранить объемы работ удается в основном компаниям, связанным с крупным проектом Rail Baltica, рассказала аналитик по конкуренции Инфобанка Äripäev Сигрид Кыйв.

Оценка воздействия на окружающую среду последнего участка Rail Baltica в Пярнумаа получила одобрение после 14 лет рассмотрения.

Оборот строительной компании Verston в прошлом году вырос в полтора раза – до 115 млн евро, чистая прибыль составила 3,5 млн евро. Теперь концерн готовится к международной экспансии.

В район Юлемисте в ближайшие годы инвестируют около 500 миллионов евро, чтобы к 2030 году создать международный транспортный узел, а также деловой и жилой район.

Представьте строительную площадку, где одновременно работают тысячи специалистов. Здесь монтируют оборудование, прокладывают кабели, устанавливают вентиляцию, собирают трубопроводы. Рабочие зоны постоянно меняются, строительная техника занимает пространство, а доступ к нужному участку может быть ограничен. Теперь добавим к этому километры трубопроводов, сотни сварных соединений и жесткий график запуска объекта.