Топливная компания из группы Алексея Чульца сокращает 90% сотрудников

Компания Saurix Petroleum, основной деятельностью которой была бункеровка судов и оптовая торговля нефтепродуктами, сокращает 16 из 18 сотрудников и останавливает деятельность до лучших времен. Эту информацию ДВ подтвердил управляющий Baltic Sea Bunkering OÜ, владеющей Saurix, Алексей Мюрисеп.

«Эти 16 человек, которых мы сокращаем, это водители грузовиков», – уточнил он. Причем практически все они пенсионного возраста и давно работают в компании, которая «как одна большая семья». По словам Мюрисепа, решение далось непросто и было принято не в один день, но в сложившихся условиях выглядело как единственно верное: «Просто так держать людей тоже не имеет смысла».

«Нет работы, – объясняет Мюрисеп. – И мы договорились, что еще два месяца они повозят или посидят дома [а потом пойдут под сокращение]. Нету груза, и поэтому, чем наращивать минус и потом банкротиться, лучше сейчас приостановить работу и подождать хороших времен». Таким образом о ликвидации компании, несмотря на потерю 90% штатного состава, речь пока не идет. «Двое оставшихся – это конторские работники. Потому что отчеты все равно надо сдавать, даже когда оборота нет», – добавляет руководитель.

«Saurix занимался практически исключительно бункеровкой, возил топливо на пароходы – сам бункеровал и возил для третьих бункеровочных компаний. Теперь пароходов просто не стало. Возьмите годовой отчет Tallinna Sadam и посмотрите количество судозаходов. Их очень мало», – объяснил Мюрисеп. Причина, по его словам, не в многочисленных санкциях, наложенных на Россию, из-за которых уменьшился товарооборот, а в общем охлаждении европейской экономики.

«Я вчера проезжал мимо завода Harmet (производитель модульных домов – прим. ред.) под Кейла. Там люди не работают, никого не видно. То есть то, что они произвели, это складируется, но никто не покупает эти модули. Значит, их не вывозят, значит, нету судозаходов – корабли не приходят за грузом. А это означает, что они не заправляются здесь. Если они не заправляются, значит, не надо возить топливо в порт на пароходы, значит, и грузовики не нужны. Если не нужны грузовики, то не нужны и водители грузовиков. И вот мы и вернулись обратно к началу разговора», – говорит топ-менеджер.

Переориентировать работу именно этой компании сложно. «Эти грузовики специализируются именно на бункеровочных заправках. Они не бензовозы, для бензина нужен другой грузовик. И это чисто внутренний эстонский рынок», – поясняет он.