По данным немецкого профсоюза промышленных рабочих IG Farben, две трети рабочих мест, подлежащих сокращению, приходится на отдел разработки, чья работа переместится через океан в Соединенные Штаты. Ford еще не подтвердил сокращения; пресс-секретарь сообщил Bloomberg, что никаких решений пока не принято.
Даже самая экологичная энергетика предполагает потребность в некоторых металлах – медь для ветряков, литий, кобальт и никель для аккумуляторов электромобилей. При этом большая часть этих ископаемых добывается в Китае, от которого Европа в силу разных причин зависеть не хочет.
Если Китай ослабит меры по борьбе с коронавирусом, и это, в свою очередь, оживит промышленность, китайские электромобили смогут без каких-либо реальных препятствий распространиться по всей Европе и глобальному автомобильному рынку, пишет Райдо Тоонекург, генеральный директор биржевой компании Modera.
В прошлом году резко увеличился рост продаж электромобилей, что сгладило снижение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Главным покупателем электрокаров был Китай.
«Вопрос уже не в том, произойдет ли атака, а когда она произойдет»
Киберинцидент в компании ELKE Mööbel, продающей товары для интерьера, подтвердил: даже фирмы, которые не считают себя привлекательной целью для мошенников, тоже могут пострадать от атак. И чем шире компании внедряют цифровые решения, тем выше риски для бизнеса и кибербезопасности.