Причиной решения Viking Line о переводе плавающего под эстонским флагом пассажирского парома Viking XPRS под финский, вероятно, является продажа Греции парома Rosella, курсирующего по линии Капельшер-Мариехамн.

- Иллюстративное фото.
- Foto: Eiko Kink
Ранее Viking Line заявила, что 175 эстонских моряков, которые работали в судоходной компании через рекрутинговое агентство Eurowork, потеряют работу, однако после перевода судна под финский флаг они вновь смогут претендовать на те же рабочие места.
Одновременно Viking Line объявила о продаже построенного в 1980 году пассажирского парома Rosella греческой компании Aegean Sealines Maritime Co.
Председатель правления Tallink Пааво Ныгене считает, что эти события взаимосвязаны, поскольку на Rosella работает примерно столько же финских граждан, сколько эстонских на XPRS: «В Финляндии процесс сокращения достаточно болезненный, а так как в Эстонии используют временную рабочую силу, то сделали прагматичный выбор. Поскольку экипаж Rosella остается без работы, т.е. у них под финским флагом получается примерно на 200 рабочих больше, чем им нужно, они сократят моряков в Эстонии и укомплектуют судно финнами».
Статья продолжается после рекламы
Глава Независимого профсоюза моряков Эстонии Юри Лембер также считает, что вернуть себе рабочее место смогут лишь немногие из эстонских моряков.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.