OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−1,05%50 491,87
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,45

OMX Baltic0,55%299,27
OMX Riga−0,14%931
OMX Tallinn0,62%1 974,99
OMX Vilnius0,31%1 293,45
S&P 5000,19%6 870,4
DOW 300,22%47 954,99
Nasdaq 0,31%23 578,13
FTSE 100−0,45%9 667,01
Nikkei 225−1,05%50 491,87
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,45

09.06.22, 13:17

SAS несет большие убытки: проблемы авиакомпании могут повлиять и на Эстонию

Последний квартальный убыток скандинавской авиакомпании SAS достиг почти 150 млн евро – хотя с учетом ее значения для Северных стран банкротство авиаперевозчика вряд ли допустят, не исключена реорганизация деятельности SAS, которая может иметь негативные последствия для авиаперевозок в Эстонии.

Банкротство SAS маловероятно, но не исключено, что она превратится в дочернюю фирму другой крупной авиакомпании, считает эксперт.

Банкротство SAS маловероятно, но не исключено, что она превратится в дочернюю фирму другой крупной авиакомпании, считает эксперт.
Foto: Shutterstock

Авиационный эксперт Свен Кукемелк пояснил rus.err.ee, что главная причина проблем SAS – конкуренция со стороны бюджетных авиалиний, в то время как расходы скандинавской фирмы значительно выше из-за требований профсоюзов.

Дополнительной проблемой стало принятое 20 лет назад решение сосредоточиться на ближнемагистральных маршрутах: «Они только сейчас начали наращивать удельный вес дальнемагистральных маршрутов, чтобы двигаться к тому положению, в котором сейчас находятся Lufthansa, Air France-KLM и другие крупные [авиакомпании]».

По мнению Кукемелка, банкротство SAS маловероятно, но не исключено, что она превратится в дочернюю фирму другой крупной авиакомпании: «Также возможен вариант маргинализации SAS, когда фирма сфокусируется на очень небольшом числе маршрутов. Сейчас у нее авиапарк в 200 самолетов, возможно, что продолжат с 30-40 самолетами».

Статья продолжается после рекламы

Кукемелк отметил, что ситуация в SAS может привести к росту цен на некоторых маршрутах из Эстонии, а также негативно сказаться на показателях эстонского авиаперевозчика Nordica, дочерняя фирма которого обслуживает по субподряду многие линии SAS.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!