Высокая цена на морские контейнеры влияет и на Эстонию

OMX Baltic0,08%315,45
OMX Riga0,35%928,51
OMX Tallinn−0,27%2 151,35
OMX Vilnius0,55%1 509,75
S&P 500−0,07%7 751,84
DOW 30−0,31%53 868,3
Nasdaq −0,28%26 614,83
FTSE 100−0,35%10 862,5
Nikkei 2252,08%66 970,22
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%95,22

OMX Baltic0,08%315,45
OMX Riga0,35%928,51
OMX Tallinn−0,27%2 151,35
OMX Vilnius0,55%1 509,75
S&P 500−0,07%7 751,84
DOW 30−0,31%53 868,3
Nasdaq −0,28%26 614,83
FTSE 100−0,35%10 862,5
Nikkei 2252,08%66 970,22
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%95,22

Непредсказуемые колебания спроса и закрытые китайские порты из-за пандемии в разы увеличили стоимость морских контейнеров, что также повлияло на надежность поставок в Эстонии, пишет rus.err.ee.

dv.ee

Иллюстративное фото.
Foto: Shutterstock

По словам исполнительного директора логистического концерна CF&S Тийта Аруса, стоимость контейнерных услуг в Китае за год выросла в шесть раз: «Сегодняшний дефицит связан с растущим спросом и увеличением производства».

Коммерческий директор эстонского подразделения немецкого концерна HHLA, оператора крупнейшего в Эстонии контейнерного терминала, Андрес Уусоя отмечает, что экспорт в Эстонии упал с середины июля, но в целом влияние на нас невелико.

«В более широком плане мы видим, что многие компании перемещают производство из Китая в наиболее благоприятные страны Европы: Болгарию, Словению, Словакию. В мире наблюдается нехватка контейнеров, очень большой рост цен, путаница в расписании океанских судов», - добавляет он.

dv.ee

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!