• OMX Baltic1,7%316,83
  • OMX Riga−0,06%903,91
  • OMX Tallinn0,1%2 088,3
  • OMX Vilnius2,1%1 382,68
  • S&P 500−0,31%6 651,9
  • DOW 300,1%46 725,12
  • Nasdaq −0,67%22 161,88
  • FTSE 100−0,35%10 269,1
  • Nikkei 225−1,16%53 819,61
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,65
  • OMX Baltic1,7%316,83
  • OMX Riga−0,06%903,91
  • OMX Tallinn0,1%2 088,3
  • OMX Vilnius2,1%1 382,68
  • S&P 500−0,31%6 651,9
  • DOW 300,1%46 725,12
  • Nasdaq −0,67%22 161,88
  • FTSE 100−0,35%10 269,1
  • Nikkei 225−1,16%53 819,61
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,65
  • 23.11.18, 11:35
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Свен Сестер: Eesti Teed AS следует продать

Председатель комиссии по экономике Рийгикогу, представитель партии Isamaa Свен Сестер считает, что госпредприятие Eesti Teed следует продать, а самое подходящее время для роста инвестиций в инфраструктуру – следующий период снижения экономики.
Свен Сестер
  • Свен Сестер
  • Foto: Андрас Кралла
Каковы ваши позиции по главным темам строительного сектора, каковы ваши предвыборные обещания относительно этого сектора?
Основное налоговое обещание Isamaa – обеспечить налоговое спокойствие предпринимателям. Мы не введем новых налогов и не поднимем налоговые ставки. В то же время мы хотим сократить долю государства в экономике, продав или через привлечение частного капитала те государственные коммерческие объединения, которыми государство не должно владеть в обязательном порядке. Например, в сфере обслуживания и строительства дорог следует продать AS Eesti Teed.
Как вы относитесь к проекту Rail Baltica и туннелю Таллинн-Хельсинки, что обеспечит строителей на годы работой и хлебом?

Статья продолжается после рекламы

Проект Rail Baltic находится в работе, который будет реализован, если Европейский Союз профинансирует ту часть, которая для стран-участников проекта не по силам. Проект туннеля с точки зрения сегодняшнего финансирования невыполним, и более серьезная подготовка к этому проекту должна начаться лишь тогда, когда на горизонте появится реальная возможность его финансирования.
Isamaa считает нужным, чтобы государство подготавливало проекты для инвестирования в инфраструктуру заранее, чтобы их можно было бы реализовать в большом объеме в следующий период снижения экономики. Именно тогда будет самое правильное время наращивать инвестиции в инфраструктуру, так как у предприятий строительного сектора будет меньше частных заказов, и опасность перегреть рынок будет отсутствовать.
По сравнению с соседями плата за права на разработку строительных полезных ископаемых в Эстонии значительно выше. Что следует предпринять?
Со временем в Эстонии были приняты ряд решений, которые привели к резкому снижению платы. Один из лучших примеров - плата за разработку сланца, которая зависит от стоимости конечного продукта – сланцевого масла – на мировых рынках. В случае с разработкой строительных полезных ископаемых следует проанализировать, как и в какой степени нынешняя плата ухудшила конкурентоспособность наших предприятий.
Как смягчить одну из самых болезненных проблем в строительном секторе: отсутствие рабочей силы?
Развитие эстонской экономики зависит в первую очередь от дополнительных инвестиций в технологии, а не от создания дешевых рабочих мест за счет иммиграции. Если последнее на первый взгляд полезно для экономики в фазе роста, то в фазе снижения за это придется платить. Для выполнения более крупных заказов правила Европейского Союза предлагают возможность использования арендной рабочей силы, но это имеет ряд проблем (среди прочего, связанные с обеспечением конкуренции и налогообложением), которые следует попытаться решить.

Похожие статьи

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную