• OMX Baltic−0,23%311,54
  • OMX Riga0,14%904,48
  • OMX Tallinn−0,03%2 086,27
  • OMX Vilnius−0,25%1 354,18
  • S&P 500−1,37%6 683,16
  • DOW 30−1,33%46 784,71
  • Nasdaq −1,66%22 338,2
  • FTSE 100−0,47%10 305,15
  • Nikkei 225−1,04%54 452,96
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,55
  • OMX Baltic−0,23%311,54
  • OMX Riga0,14%904,48
  • OMX Tallinn−0,03%2 086,27
  • OMX Vilnius−0,25%1 354,18
  • S&P 500−1,37%6 683,16
  • DOW 30−1,33%46 784,71
  • Nasdaq −1,66%22 338,2
  • FTSE 100−0,47%10 305,15
  • Nikkei 225−1,04%54 452,96
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,55
  • 01.08.25, 17:43

Эркки Отс: эстонский авторынок вернулся в советские времена – владельца машины вновь считают кулаком и буржуем

«Ситуация на эстонском автомобильном рынке совсем удручающая. Особенно с учетом того, что цель введения автоналога заключалась в переходе на более экологичный транспорт, а на деле мы вернулись в советские времена, когда владельца частного автомобиля считали кулаком и буржуем», – пишет руководитель Bassadone Baltic OÜ в странах Балтии Эркки Отс в свежем годовом отчете Infopank о рынке автопродаж.
Руководитель Bassadone Baltic OÜ в странах Балтии Эркки Отс.
  • Руководитель Bassadone Baltic OÜ в странах Балтии Эркки Отс.
  • Foto: Рауль Меэ
Если быть до конца честным, то и сравнение с советским временем слишком мягкое. Тогда в деревнях была работа и жизнь, ходили автобусы колхозов и совхозов, общественный транспорт работал в разы лучше. А сейчас в сельской местности без автомобиля выжить невозможно.
С точки зрения налоговой политики автомобиль для жителя деревни – почти что ненужная роскошь. Страдают все – как владельцы автомобилей, с которых налог взимается под угрозой ареста счетов, так и автодилеры, потерявшие почти половину клиентов по сравнению с прошлым годом.
Такого резкого падения на эстонском авторынке в первом полугодии (на 42%) вряд ли можно было ожидать, а, помимо налога на автомобили, по рынку ударила беспрецедентная волна самых разных налогов. Вместо того чтобы дать экономике возможность найти способы компенсировать обрушение восточной торговли и сохранить рабочие места, предприятия и частные лица просто загоняются в банкротство.

Похожие статьи

Mнения
  • 06.05.25, 10:52
Автопродавец: инфраструктурой зарядки для электромобилей должен заниматься свободный рынок
За бумом – затишье, но объемы продаж скоро восстановятся
У продаж электромобилей есть огромный потенциал, и причин, которые до сих пор мешали их покупке, становится все меньше, пишет исполнительный директор Veho Eesti Кейо Каазик в отчете о конкуренции Infopank.
Mнения
  • 06.03.25, 08:58
Уускюла: европейские компании задумываются о переносе производства в США. Эстонские могут пойти тем же путем
В прошлом году экспорт в США значительно вырос. В последнем квартале прошлого года Соединенные Штаты были шестым по значимости экспортным партнером Эстонии. Главный экономист Luminor Ленно Уускюла объясняет, что означают для эстонских предприятий изменения в торговых отношениях, вызванные тарифной политикой Трампа.
Новости
  • 30.04.25, 08:23
Налог заставил автопродавца сократить работников, но некоторым повысили зарплаты
Не покупают даже электромобили
Дилер Volkswagen Aasta Auto Pluss завершил прошлый год с рекордной выручкой, но с 1 января царит тишина — фирма пытается найти выход из ситуации.
  • KM
Sisuturundus
  • 02.02.26, 09:17
Forus: сегодня устройства б/у ничем не хуже новых, но значительно выгодней для компании
Компания Forus, основными сферами деятельности которой являются недвижимость и услуги безопасности, внимательно следит за устойчивостью своего цифрового присутствия и работы. Большую роль в этом играет вторичное использование оборудования, заодно позволяя контролировать расходы без ущерба для качества.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную