• OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,45
  • OMX Baltic0,55%299,27
  • OMX Riga−0,14%931
  • OMX Tallinn0,62%1 974,99
  • OMX Vilnius0,31%1 293,45
  • S&P 5000,19%6 870,4
  • DOW 300,22%47 954,99
  • Nasdaq 0,31%23 578,13
  • FTSE 100−0,45%9 667,01
  • Nikkei 225−1,05%50 491,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,45
  • 22.08.23, 12:49

Ныгене: хватит бюрократии, нам нужен простой налог на окружающую среду

Евросоюзу нужен простой централизованный налог на окружающую среду вместо путиницы с налоговой базой и различных механизмов на фондовых биржах, пишет глава Tallink Group Пааво Ныгене.
Председатель правления Tallink Group Пааво Ныгене
  • Председатель правления Tallink Group Пааво Ныгене
  • Foto: Андрас Кралла
Неразбериха с налогами, усложнение бюрократических процедур, подорожание госуправления. С этим сталкиваются не только в Эстонии, но и во всем Евросоюзе. Банки, аудиторские фирмы, финансовые консультанты раздувают счета - их оплачивает конечный потребитель, на плечи которого ложатся не только налоги, но и все расходы цепочки поставок.
Налог на автомобили, плата за выбросы СО2 для отопления жилых помещений (помните – это стало неожиданностью для многих), налог на промышленность, производство электроэнергии, авиацию, морские компании и пр. И это еще не полный список. Разные биржи для торговли квотами CO2, бюрократия. Made in Europe. Замечательно.
Давайте наведем порядок и найдем решение для всего Евросоюза. Давайте закончим эту биржевую игру и введем четкий климатический или экологический налог ЕС, который потом можно будет скорректировать внутри отдельных стран при помощи отраслевых и региональных коэффициентов (они должны учитывать как географические особенности стран, так и их уровень жизни и прочие моменты, которые политики сочтут нужными).

Статья продолжается после рекламы

Давайте привяжем выплаты к цене топлива, как акциз, и все будут платить ровно столько, сколько выбросов они произвели. Исходя из четкого тарифа. Большинство этих отраслей использует топливо, в результате чего и появляются выбросы парниковых газов.
Такой экологический налог может постепенно ежегодно увеличиваться на определенный процент. Что станет согласованным шагом для всего ЕС в долгосрочной перспективе. И все. Независимо от бирж, торговли квотами и пр.
Единый подход, одна система, меньше бюрократии, меньше различных посредников и бирж. Все это даст возможность компаниям и гражданам принимать собственные долгосрочные инвестиционные решения.
Мнение Ныгене было опубликовано в его личном Facebook, Äripäev опубликовало его с согласия автора.

Похожие статьи

Подсказка
  • 21.08.23, 12:06
Экспорт: действия, документы, процедуры и исключения
На этой неделe специалисты Налогово-таможенного департамента дают обзор действий и правил при экспорте товаров.
Новости
  • 15.08.23, 16:45
Андрес Сутть: перспективы экономики Эстонии выглядят обнадеживающе
Мы все заинтересованы в том, чтобы Эстония демонстрировала хорошие экономические показатели. Однако однозначного ответа на вопрос о состоянии эстонской экономики в настоящее время нет. Статистика и медиапространство предоставляют возможности для различных интерпретаций, пишет депутат Рийгикогу, бывший министр предпринимательства и инфотехнологий, бывший вице-президент Банка Эстонии Андрес Сутть.
Интервью
  • 21.08.23, 06:00
Денис Бородич: было бы не очень разумно фокусироваться на маленькой стране
Бывший политик Денис Бородич после ухода из муниципальной компании Tallinna Linnatranspordi AS занялся бизнесом. Сейчас он собирается развивать недвижимость в Испании и консультирует тех, кто хочет вести дела в Казахстане. Об этом он рассказал в интервью подкасту «Деловые люди».
  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную